ローンチコントロールって何ですか?

あと、ローンチコントロールはエンジンとトランスミッションに負担をかける行為です。 なので、オンボードコンピュータ？ か何かに、何回やったか記録されるそうです。 これが下取り時に何か不利になったりするかどうか、わかりませんが、少なくともプラスにはならないでしょう。

トラクションコントロールとローンチコントロールの違いは何ですか?

トラクションコントロール (TCS) が走行中のデータに応じてリアルタイムでトルクを調節するのに対し、ローンチコントロールはスタートに特化した設定を自動実行する一連のシステムであり、スタート加速が終わればTCSに切り替わる [1] 。 レーシングカーは市販車に比べてエンジン出力が高い割にアクセルペダルのストロークが短く、クラッチプレート径も小さいので、一流選手でもスタートを失敗することがある。 スタート直後の順位変動がレース全体の展開に影響することが多いので、ハイテクの導入とともに、より良いスタートを切るためにローンチコントロールの開発が進むようになった。

ローンチコントロールって加速力が強いんですか?

要するに、ローンチコントロールは、ゼロ発進時のホイールスピンを最適化するためのデバイスだということですかね。 加速力が強くなるわけではありません。 わかってはいましたが、ちょっと寂しい気もします。 ただ、ゼロ発進は、ゼロ発進だけは大したものです。 まあ、これはクルマ自体の加速力の問題であって、M3や、M140iでやれば相当迫力があるのでしょうけど。 正直、330eのゼロ発進加速の方がよほど「おおっ！ 」となります。 やはりバッテリーの初期加速力は強いですからね。 330e M Sportのオーナー様に、バッテリー満充電状態で一度ご挑戦いただきたいものです。 周りには十分気をつけて！

アメ車のローンチコントロールって何ですか?

ローンチコントロールは、車が停車中にエンジン回転をアクセルをべた踏みしてもある一定以上エンジン回転が上がらないように制御します。 その時にターボ車であればブーストがかかるようにミスファイアリングさせてターボを回転させます。 ローンチコントロールはエンジン回転を制御する時に、車速が設定スピード以下の時に制御が入るようになっています。 例えば車速制御を時速2km/h以下の時にローンチコントロールが作動するようにすれば、車速が設定スピードを上回った瞬間に回転数制御がキャンセルされます。 トラクションコントロールなどの車の姿勢制御装置は、エンジン回転を制御してしまうのでローンチコントロールで回転数制御する時には、トラクションコントロールをOFFにするのはそのためです。